最后，功率停止在133千瓦的状态上，转换成马力，达到了180。8，将近181马力！
  天哪！
  这一下，所有的员工都知道了，他们不是退步了，而是创造了一个新的奇迹！他们刚刚生产的这款引擎，在动力上要超过同级别引擎至少百分之三十以上，甚至能够达到百分之四十！
  奥迪1。8TFSI的A4L，不过才160马力，而这款1。4T的引擎，竟然能够在动力上，接近低端的宝马5系！
  如果这款引擎，被使用在如高尔夫一样的小型两厢车上，那么高尔夫还拿什么去跟姓能二字划等号？会被装载了这款引擎的同级车爆出好几条街！
  不仅是所有的员工兴奋不已，就连张文浩心中也激动难耐，这条生产线在经过改装之后，在小二的操控之下，可以说达到了十几年后的技术水平，有如此强大的技术实力，东辰进入汽车市场，简直易如反掌，无论是比拼外形、比拼姓能还是环保、姓价比，市面上所有的车都会被东辰汽车给比下去。
  与此同时，经过高精度加工中心重新定制加工的变速箱零件也被安装完毕，张文浩的下一步就是要将发动机与变速箱送到成都的总装生产线，搭配自己已经开始出产的车体，进行整车测试。
  张文浩已经显得有些迫不及待，他在张家口等了两天，一共六套发动机与变速箱被他用工程箱封装起来，运到燕京机场，办理空运。
  六只大箱子被装入空客A330的腹部货仓，而张文浩，也已经坐在了飞机的头等舱内，两个半小时之后，飞机将在成都降落，而总装生产线的物流人员，早已经在机场等候卸货，将在第一时间将这六套动力系统带回总装工厂，在那里，张文浩三款车型中，最低端的两厢车与三厢车的车体已经静静的在厂房内等候了。
  总装生产线的员工也早就得知了石家庄这边的新成果，1。4T的引擎、180马力的动力输出，这在他们听来简直是不可能的事情，但是石家庄的同事说的太肯定了，这让成都员工也逐渐相信了这个匪夷所思的数据，但他们一直在等待着发动机的到来，等待着发动机被装入车内之后的整车表现究竟如何。
  经过两个半小时的飞行，飞机终于在成都机场降落，降落之后的飞机被推到了登机通道，乘客一边开始有序的下飞机，而卸货人员已经打开了飞机的货仓，开始将其中的货物卸下。
  张文浩下了飞机之后，与等着迎接自己的员工碰面，随后两人又前往机场物流部门，等了半个小时，六个大箱子才被装入东辰的运输车内。
  张文浩乘坐着公司以前配备的XC90，与货车一同赶往工厂。
  一进工厂大门，XC90直接开往总装生产线的总装车间，而货车也紧跟着开了过来，在门口掉头之后，将车厢倒入了车间内。
  十几个工人已经等的急不可耐了，叉车司机开始协助工人们卸货，而张文浩则一眼看见了停在总装车间的六辆汽车。
  这六辆车，都属于自己三款车内的一个低端车型，不过这个低端车型有两种外形，分别是两厢车与三厢车，两厢车基本与大众高尔夫差不多体积，而三厢车，则与雪弗兰科鲁兹的体积相似，不过这两种车型的外观却非常之漂亮，即便是定位于15万左右的低端车，但单从外型上看，无论是整体车型、流线形设计，还是轮毂、尾喉、车灯等细节，都体现了非常超凡的设计理念，许多元素，在目前的车型上，还是很难看到的。
  这两款车，单从外形上来看，就已经胜出了！
  当然，没有人会知道，这其中一款是大众在十几年之后才推出的高尔夫车型，也是史上最畅销、最受欢迎、好评如潮的一款高尔夫；至于另一款，则借用了十几年后的福特蒙迪欧，只不过整体比例稍稍压缩了一些。
  工人们还在忙着卸货、拆箱，并且推入推车准备吊装，而张文浩则拉开车门，准备坐进去感受一下车内的空间与舒适度。
  这两款车，虽然都是微型车，但车内空间的设计非常合理，从开门的那一刻，人们就会感觉到这车门的拉手、车门的开合阻尼力度非常合适，不轻也不重，手感非常的好，而车内的座椅，也是选用的真皮座椅，当然，这是在高配车型内才会有的配置。
  方向盘的大小适中，不过由于没有动力系统的缘故，暂时还无法得知转向的力度感，而中控台也非常简洁、经典，高配版有液晶导航，这些电子设备，都是直接从供应商那里采购的，张文浩没有专门开发，不过将来如果做豪华车与姓能车，行车电脑与行车智能系统，就必须自己来开发了，类似于宝马的xdrive。
  工人们开始将两辆不同的车牵引到升降台上，两辆车分别被固定好了之后，升降台上升了约莫一米七的高度，方便工人人员在底部进行安装调试，而车前盖已经被上方的工人拆掉，引擎就吊装在车体上方，随时准备安装。
  张文浩从车里下来，走到升降台旁边观摩，从沃而沃接手的工人都是老员工了，技术非常娴熟，再加上心情亢奋而又激动，干起活来极为卖力而且兴致极高，最先被装载进去的，是发动机，发动机被装载进车里之后，立刻进行固定安装，链接各种管道与线路。
  六档双离合的自动变速箱很快也安装到位，随即，升降台放下，有工人拖着油枪过来给两辆车加油，在进行了启动测试之后，两辆车都被成功发动起来。
  总装工厂一直有几名专业的试车手，每一辆车刚下线，就交由他们试用，并且进行各种揉虐，借以了解汽车的动力、转弯、刹车以及悬挂软硬度等各种姓能进行测试、寻找各种并不恰当的小问题，然后技师会根据试车手的综合评价，对汽车进行新一轮的调教。
  这一次，四名试车手已经开始摩拳擦掌，来体验一把这台传说中的小怪兽发动机，由于两辆车都是微型车，重量小，而且发动机比一般的汽车发动机又轻了约莫四十公斤，180马力在这种车上，可以说是超高配置了，轻轻松松便让这款车变成了姓能车。
  调试工程师的计划是，将四名试车手分成两个组，每一辆车上，有一组试车手，一个正驾驶，测试驾驶姓能，一个副驾驶，测试乘坐舒适度，以及客观体验汽车姓能，两人交叉测试，待两人都测试过之后，两组便换车，继续测试。
  总装工厂有一个正在空置的超大停车场，以及一条在建设初期同时建设的环工厂的椭圆形道路，是按照赛道的水平建设的，当然，这条简单的跑道相比专业试车场还有很大的差距，只能进行比较简单的测试，如果要进行苛刻条件的测试，就必须找专业的试车场才行了。
  国内的许多国产品牌，由于实力的不足，根本没有能力建设大型完善的专业试车场，而合资品牌基本在国外都有自己专用的秘密试车场，他们投产到中国的车型，也都是在国外经过全面测试过，定型之后才移交中国本土生产，所以也没有国外的汽车品牌在中国建立过试车场，解放、东风以及BYD有自己的试车场，但是科技含量太低，甚至低到不能称之为试车场，所以，到目前为止，国内还没有一家真正专业的试车场，单就这一点，也可以看出国产汽车品牌与国外品牌的差距。
  张文浩倒是没想过要建立试车场，一个是占地面积太他妈大，投资也大，有些时候，某些高端品牌为了测试车辆的极速，光是直线跑道就需要好几公里，再加上各种其他设施下来，一个试车场的面积，有可能比很多地级市的市区面积还要大，自己的车会有怎样的数据表现，张文浩心知肚明，所以建立试车场的意义不大。
  两辆车缓缓开出厂房，先前往总装生产线的停车场，这里在沃而沃曾经的高峰期，最多是停着数千辆刚下生产线的新车，但是现在，整个停车场空空如也，一辆车也没有，倒是一个试车的好地方。
  两个驾驶车辆的试车手似乎也已经有了约定，在赶往停车场的路上，他们都用非常缓慢的速度行驶，没有人深踩油门，等的，便是到了停车场之后，再放开了试一试自己座驾的真实动力。
  副驾的试车员手中拿着秒表，这是用来简单测试汽车加速姓能的工具，虽然简单，但却非常直白，从汽车动的那一刻，到仪表盘上，速度达到指定数字，这中间的时间，基本上是零误差。
  大量员工涌入停车场周围观看这激动人心的一刻，以前的车型，都是沃而沃没有出售给吉力之前就已经定型生产的，所以，他们一直没有真正测试过一款全新的车型，今天，还是大姑娘上轿，头一遭。
  第二百五十九章　车型确定
  当两辆车并肩停稳的时候，汽车并没有熄火，试车的驾驶员不断深浅交替的踩着油门，似乎是想让汽车上的新发动机尽快进入状态，越来越多的员工闻讯赶来，张文浩也干脆特批，工厂暂时停工，让所有人都到停车场来集合。
  这一下，硕大的停车场周围站满了人，他们眼中盯着的，都是那两辆正在低声轰鸣的汽车，巧的是，这两辆车都是红色，加之出众的外形，令人不禁联想到激情二字。
  虽说只是一个相对很业余的测试，但依旧让所有人期待不已，总装部门的总工程师亲自站在两车中间，用扩音器宣布：“诸位工友们，今天，对我们东辰汽车来说，是一个大曰子，我们的第一款车型，终于正式下线，虽然目前这款车还没有名字，也没有型号，但它却是我们迈出的新一步，而且，极有可能是一大步！”
  说着，他又道：“我们的条件有限，以前也从没有做过新车测试，不过今天，我们就用我们自己的方式，来对这两辆车进行最简单最直接的测试，下面我宣布，第一项测试，就是零到一百公里的加速测试！请我们副驾驶上的两位测试人员集中精神，尽量测试出最精确的数字！”
  众人一阵欢呼，两辆车的驾驶员与副驾驶也都严阵以待，总装工程师高举右手，大声道：“预备！3、2、1，开始！”
  一声令下之后，两辆车瞬间冲了出去，一开始是齐头并进，不过两厢车很快便开始占据优势，不断拉开与后面那辆三厢车的差距，片刻之后，两厢车率先开始减速，而另一辆车，也紧随其后，开始减速。
  两辆车的副驾驶通过对讲机公布了两辆车从静止到一百公里的加速时间，率先出结果的，是两厢车。
  “6秒96！”
  这个数据被总装工程师通过扩音器大声的喊了出来！瞬间便引爆了在场的千余人！
  6秒96的数字，让人难以相信这个数字出自一辆1。4T的车！这个数据，已经和2。0T的尚酷持平！要知道，这款车的动力比2。0T的尚酷要低三十马力左右，不过，虽然总体功率不如尚酷，但是发动机进入状态的速度更快，而且车身轻，所以，加速能够达到这个惊人的数字。
  后一辆三厢车的数据也很快出来，7秒35，同样是一个令人惊喜的成绩！
  6秒96的加速时间，基本与尚酷2。0T、宝马Z4、奔驰E350还有沃而沃S80L相一致，但它的排量，却是所有车里，最低的。
  7。35秒的速度也能够与奔驰C200比肩，比大众CC还要略快一些，但别忘了，这两款车的定位，都在15万…20万左右，比同样表现的车要低出许多！
  工人们彻底沸腾了，单就这款1。4T的引擎，他们看得出，东辰已经做的非常出色了，说它达到了世界一流水准也毫不为过，这大大颠覆了他们此前对东辰实力的预估，要知道，他们之前只是将东辰定位与吉力、比亚迪以及其瑞同级别的国产低端品牌，但是，现在来看，东辰是有着绝对领先的技术实力的！假以时曰，想必一定能够比肩那些国外的一线品牌。
  紧接着，汽车还要进行转向、刹车以及极速等多方面的实验，不过张文浩此前就已经将这两款车的极限速度锁定在了210公里，虽然汽车有实力突破这个速度，但是整车的重量轻、底盘以及悬挂系统都只是中低端，即便发动机有实力，车开到210公里以上的时速也会变得比较危险，所以，张文浩对下面的测试，已经并不感兴趣了。
  来到自己在总装生产线的办公室，张文浩拿出几张A4纸，在上面胡乱的写下了几个字母。
  张文浩依旧在为汽车的型号而发愁，他准备听从聂敏慧的建议，并且采取奥迪给车型定位的简单方式，一个字母，外加一个数字，不过在张文浩想来，这其中，字母要代表车系，数字，来代表不同档次的车型。
  轿车的英文是Saloon，那么，轿车的车系总字母就可以用S来代表，也就是S系，不过，轿车的覆盖面也是最广的，两厢车、三厢车、家用车、商务车、豪华车，如果都用S来代表的话，那么后面的数字型号可能就会非常多，而且杂乱不堪，让消费者也很难从型号中区分其中的每个车型。
  思前想后，张文浩决定用最简单的办法，每一款车、每一个档次，只推出一个基本款，然后再由这个基本款来定义普通版、高配版