character；　he　refused　to　be　beaten。　His　difficulties　were　formidable。　In　the
  first　　　place；　　　he　　　had　　　to　　　master　　　the　　　whole　　　science　　　of　　　aeronautics；　　　which
  implies　some　knowledge　of　mechanics；　meteorology；　and　electricity。　This
  in　itself　was　no　small　task　for　a　man　of　over　fifty　years　of　age；　for　it　was
  not　until　Count　Zeppelin　had　retired　from　the　army　that　he　began　to　study
  these　subjects　at　all　deeply。
  The　next　step　was　to　construct　a　large　shed　for　the　housing　of　his　air…
  ship；　and　also　for　the　purpose　of　carrying　out　numerous　costly　experiments。
  The　Count　selected　Friedrichshafen；　on　the　shores　of　Lake　Constance；　as
  his　　　head…quarters。　　　He　　　decided　　　to　　　conduct　　　his　　　experiments　　　over　　　the　　　calm
  waters　of　the　lake；　in　order　to　lessen　the　effects　of　a　fall。　The　original　shed
  was　constructed　on　pontoons；　and　it　could　be　turned　round　as　desired；　so
  28
  …　Page　29…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  that　　　　the　　air…ship　　　　could　　　be　　　brought　　　　　out　　　in　　the　　lee　　　of　　any　　　　wind　　　　from
  whatsoever　quarter　it　came。
  It　is　said　that　the　Count's　private　fortune　of　about　L25；000　was　soon
  expended　　　in　　　the　　　cost　　　of　　　these　　　works　　　and　　　the　　　necessary　　　experiments。　　　To
  continue　his　work　he　had　to　appeal　for　funds　to　all　his　friends；　and　also　to
  all　patriotic　Germans；　from　the　Kaiser　downwards。
  At　　　length；　　　in　　　1908；　　　there　　　came　　　a　　　turning…point　　　in　　　his　　　fortunes。　　　The
  German　Government；　which　had　watched　the　Count's　progress　with　great
  interest；　offered　to　buy　his　invention　outright　if　he　succeeded　in　remaining
  aloft　in　one　of　his　dirigibles　for　twenty…four　hours。　The　Count　did　not　quite
  succeed　in　his　task；　but　he　aroused　the　great　interest　of　the　whole　German
  nation；　　and　　　a　　　Zeppelin　　　fund　　　was　　　established；　under　　　the　　　patronage　　　of　　　the
  Kaiser；　in　every　town　and　city　in　the　Fatherland。　In　about　a　month　the　fund
  amounted　to　over　L300；000。　With　this　sum　the　veteran　inventor　was　able
  to　　　extend　　　his　　　works；　　and　　　produce　　　air…ship　　　after　　　air…ship　　　with　　　remarkable
  rapidity。　　　When；　　　war　　　broke　　　out　　　it　　　is　　　probable　　　that　　　Germany　　　possessed　　　at
  least　　　thirteen　　　air…ships　　　which　　　had　　　fulfilled　　　very　　　difficult　　　tests。　　　One　　　had
  flown　　　1800　　　miles　　　in　　　a　　　single　　　journey。　　　Thus　　　the　　　East　　　Coast　　　of　　　England；
  representing　a　return　journey　of　less　than　600　miles　was　well　within　their
  range　of　action。
  29
  …　Page　30…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　X　A　Zeppelin　Air…ship　and　its
  Construction
  After　　　　the　　　Zeppelin　　　　　fund　　　had　　　　brought　　　　in　　a　　　sum　　　of　　　money　　　　　which
  probably　　　　　　exceeded　　　　　　all　　expectations；　　　　　a　　company　　　　　　　was　　　formed　　　　　for　　　the
  construction　of　dirigibles　in　the　Zeppelin　works　on　Lake　Constance；　and　in
  1909　an　enormous　air…ship　was　produced。
  In　　　shape　　　a　　　Zeppelin　　　dirigible　　　resembled　　　a　　　gigantic　　　cigar；　　　pointed　　　at
  both　　　ends。　　　If　　　placed　　　with　　　one　　　end　　　on　　　the　　　ground　　　in　　　Trafalgar　　　Square；
  London；　its　other　end　would　be　nearly　three　times　the　height　of　the　Nelson
  Column；　which；　as　you　may　know；　is　166　feet。
  From　　　the　　　diagram　　　here　　　given；　　　which　　　shows　　　a　　　sectional　　　view　　　of　　　a
  typical　Zeppelin　air…ship；　we　may　obtain　a　clear　idea　of　the　main　features
  of　　　the　　　craft。　　　From　　　time　　　to　　　time；　　　during　　　the　　　last　　　dozen　　　years　　　or　　　so；　　　the
  inventor　has　added　certain　details；　but　the　main　features　as　shown　in　the
  illustration　are　common　to　all　air…craft　of　this　type。
  Zeppelin　L1　was　525　feet　in　length；　with　a　diameter　of　50　feet。　Some
  idea　　　of　　　the　　　size　　　may　　　be　　　obtained　　　through　　　the　　　knowledge　　　that　　　she　　　was
  longer　than　a　modern　Dreadnought。　The　framework　was　made　of　specially
  light　　　　metal；　　　aluminium　　　　　　alloy；　　　and　　　wood。　　　　This　　　　framework；　　　　　　which　　　　was
  stayed　with　steel　wire；　maintained　the　shape　and　rigidity　of　her　gas…bags；
  hence　　vessels　of　　　this　　　type　　　are　known　　　as　　　RIGID　　　air…ships。　　Externally　　the
  hull　was　covered　with　a　waterproof　fabric。
  Though；　　　from　　　outside；　　　a　　　rigid　　　air…ship　　　looks　　　to　　　be　　　all　　　in　　　one　　　piece；
  within　　　it　　　is　　　divided　　　into　　　numerous　　　compartments。　　　In　　　Zeppelin　　　L1　　　there
  were　eighteen　separate　compartments；　each　of　which　contained　a　balloon
  filled　　　with　　　hydrogen　　　gas。　　　The　　　object　　　of　　　providing　　　the　　　vessel　　　with　　　these
  small　balloons；　or　ballonets；　all　separate　from　one　another；　was　to　prevent
  the　gas　collecting　all　at　one　end　of　the　ship　as　the　vessel　travelled　through
  the　　　air。　　　Outside　　　the　　　ballonets　　　there　　　was　　　a　　　ring…shaped；　　　double　　　bottom；
  containing　non…inflammable　　　gas；　　　and　　　the　　　whole　　　was　　　enclosed　　　in　　　rubber…
  coated　fabric。
  The　crew　and　motors　were　carried　in　cars　slung　fore　and　aft。　The　ship
  30
  …　Page　31…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  was　propelled　by　three　engines；　each　of　170　horse…power。　One　engine　was
  placed　in　the　forward　car；　and　the　two　others　in　the　after　car。　To　steer　her
  to　right　or　left；　she　had　six　vertical　planes　somewhat　resembling　box…kites；
  while　eight　horizontal　planes　enabled　her　to　ascend　or　descend。
  In　Zeppelin　L2；　which　was　a　later　type　of　craft；　there　were　four　motors
  capable　　　　　of　　　developing　　　　　820　　　horse…power。　　　　　　These　　　　drove　　　　four　　　propellers；
  which　gave　the　craft　a　speed　of　about　45　miles　an　hour。
  The　cars　were　connected　by　a　gangway　built　within　the　framework。　On
  the　top　of　the　gas…chambers　was　a　platform　of　aluminium　alloy；　carrying　a
  1…pounder　gun；　and　used　also　as　an　observation　station。　It　is　thought　that
  L1　was　also　provided　with　four　machine…guns　in　her　cars。
  Later　　types　　　of　　　Zeppelins　　　were　　fitted　　　with　　　a　　　〃wireless〃　　　installation　　　of
  sufficient　　　range　　　to　　　transmit　　　and　　　receive　　　messages　　　up　　　to　　　350　　　miles。　　　L1
  could　rise　to　the　height　of　a　mile　in　favourable　weather；　and　carry　about　7
  tons　over　and　above　her　own　weight。
  Even　　　　　when　　　　　on　　　ground　　　　　the　　　unwieldy　　　　　craft　　　cause　　　　many　　　　　anxious
  moments　to　the　officers　and　mechanics　who　handle　them。　Two　of　the　line
  have　broken　loose　from　their　anchorage　in　a　storm　and　have　been　totally
  destroyed。　Great　difficulty　is　also　experienced　in　getting　them　in　and　out
  of　their　sheds。　Here；　indeed；　is　a　contrast　with　the　ease　and　rapidity　with
  which　an　aeroplane　is　removed　from　its　hangar。
  It　　　was　　　maintained　　　by　　　the　　　inventor　　　that；　　　as　　　the　　　vessel　　　is　　　rigid；　　　and
  therefore　no　pressure　is　required　in　the　gas…chamber　to　maintain　its　shape；
  it　　　will　　　not　　　be　　　readily　　　vulnerable　　　to　　　projectiles。　　　But　　　the　　　Count　　　did　　　not
  foresee　that　the　very　〃frightfulness〃　of　his　engine　of　war　would　engender
  counter…destructives。　　　In　　　a　　　later　　　chapter　　　an　　　account　　　will　　　be　　　given　　　of　　　the
  manner　　　　　　in　　which　　　　Zeppelin　　　　　attacks　　　upon　　　　these　　　islands　　　were　　　　gradually
  beaten　off　by　the　combined　efforts　of　anti…aircraft　guns　and　aeroplanes。　To
  the　latter；　and　the　intrepid　pilots　and　fighters；　is　due　the　chief　credit　for　the
  final　overthrow　of　the　Zeppelin　as　a　weapon　of　offence。　Both　the　British
  and　　　　French　　　　　airmen　　　　in　　various　　　　brilliant　　sallies　　　succeeded　　　　　in　　gradually
  breaking　up　and　destroying　this　Armada　of　the　Air；　and　the　Zeppelin　was
  forced　back　to　the　one　line　of　work　in　which　it　has　proved　a　success；　viz。；
  scouting　　　for　　　the　　　German　　　fleet　　　in　　　the　　　few　　　timid　　　sallies　　　it　　　has　　　made　　　from
  31
  …　Page　32…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  home　ports。
  32
  …　Page　33…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　XI　The　Semi…rigid　Air…ship
  Modern　air…ships　are　of　three　general　types：　RIGID；　SEMI…RIGID；　and
  NON…RIGID。　These　differ　from　one　another；　as　the　names　suggest；　in　the
  important　　　　　　feature；　　　　the　　　RIGIDITY；　　　　　　　NON…RIGIDITY；　　　　　　　　　　　and　　　　PARTIAL
  RIGIDITY　of　the　gas　envelope。
  Hitherto　we　have　discussed　the　RIGID　type　of　vessel　with　which　the
  name　　　of　　　Count　　　Zeppelin　　　is　　　so　　　closely　　　associated。　　　This　　　vessel　　　is；　　　as　　　we
  have　seen；　not　dependent　for　its　form　on　the　gas…bag；　but　is　maintained　in
  permanent　　　　　　　shape　　　　by　　means　　　　　of　　an　　　aluminium　　　　　　framework。　　　　　　A　　　serious
  disadvantage　to　this　type　of　craft　is　that　it　lacks　the