二战军事　美军篇　第5节　美国M…26重型坦克
  （更新时间：2006…11…27　11：28：00　　本章字数：693）
  M26　Pershing于第二次世界大战末期装备美军，虽然没有来得及在大战中发挥作用，但在1950年的侵朝战争中大量使用。
  在第二次世界大战间，美军以M4中型坦克的数量优势来对付德军坦克的质量优势。
  但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展了M6重型坦克。但是仍然赶不上德军的Tiger　1重型坦克。为了改变这种劣势，美国发展了两种重型坦克，其中T26E3在1945年1月定型生产，称为M26　Pershing重型坦克。M26以后变型车有M44装甲输送车等，改进型车有M46中型坦克。
  M26　Pershing重型坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军属第3和第
  9装甲师，在1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中发挥了很大的作用。
  在1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。
  以下是M26　Pershing重型坦克的主要性能数据：
  战斗全重　41。9t
  乘员　5人
  车长　8。648m
  车宽　3。513m
  车高　2。779m
  最大速度　48。3　km/h
  最大行程　150km
  火力装备　一门M3型　90mm　火炮　，1挺12。7mm高射机枪，2挺7。62mm机枪
  弹药　70发；12。7mm：550发；7。62mm：5000发
  装甲　19…120mm
  点击察看图片链接：M…26
  二战军事　美军篇　第6节　美国坦克歼击车及装甲车
  （更新时间：2006…11…27　11：30：00　　本章字数：6963）
  M10…Tank…Destroyer坦克歼击车
  在二战期间，德国和苏联的坦克歼击车和他们的坦克一样名声显赫。其实美国的坦克歼击车也很有名气，其中最著名的就是M10坦克歼击车。
  在M10之前美国已经研制过两种坦克歼击车　T24，M9了。1942年6月4日，美国陆军兵器局正式定名改进过的T35E1为M10坦克歼击车。
  M10坦克歼击车有两种型号：M10和　M10A1。　M10和M10A1的总产量达到了　6700辆，超过了著名的德军“猎豹”，“追猎者”等坦克歼击车的生产总数。
  M10系列坦克歼击车除装备美军外，还给盟国军队提供了3600辆，其中最多的是英国。　M10及M10A1坦克歼击车在北非战场，意大利战场，欧洲西线及太平洋战场上，都发挥了不小的作用。
  该车主要缺点就是火炮太重，很不平衡，还有在大战后期火炮的威力不足。所以以后美国又研制了M36坦克歼击车。
  下面给出M10坦克歼击车的主要性能数据：　战斗全重　29。938t
  乘员　5人
  车长　7。3m
  车宽　3。0m
  车高　2。9m
  最大速度　40　km/h
  最大行程　322km
  火力装备　76。2mm　Gun　M7
  弹药　54发
  装甲　19…51mm
  美国M18　Hellcat坦克歼击车
  美军在二战期间使用过的坦克歼击车除了著名的M10和M36以外，就还有这种M18　Hellcat坦克歼击车，M18的产量只有2507辆，它的优点在于速度较快。
  不过在第二次世界大战西线战场上，这种M18　Hellcat坦克歼击车的名气远不及前面的M10以及M36响亮，它在美军对德军装甲部队的作战中并没有发挥很大的作用。
  美国在1943年7月开始生产这种M18　Hellcat坦克歼击车，一直生产到1944年10月才停止生产。二战后不久M18　Hellcat就退出了美军现役。主要技术数据如下：
  下面给出M18坦克歼击车的主要性能数据：
  M18　Hellcat主要性能数据列表
  战斗全重　17700kg
  车长　6。65m
  车宽　2。87m
  车高　2。57m
  最大速度　公路/越野：80/n。a。　km/h
  最大行程　公路/越野：161/n。a。　km
  乘员　5人
  火力装备　76mm　Gun　M1A1/M1A2；1x。50　caliber　MG　HB　M2（AA）
  弹药　76mm：45发；MG　HB　M2：800发
  装甲　5…25mm
  爬　坡　度　31度
  过直墙高　0。91m
  越　壕　宽　1。86m
  涉　水　深　1。22m
  美国M36坦克歼击车
  二战后期，一种新型的坦克歼击车深受美国大兵的喜爱。它就是著名的M36坦克歼击车。1944年下半年，M36开始装备欧洲战场上的美、英和加拿大军队。不过，开始时的装备数量很少。一位欧洲前线的美军装甲兵部队司令官曾紧急请求：“请火速装备M36，哪怕是只装备一辆也行”，迫切的心情溢于言表。美军装甲部队之所以急需M36，是由于M36具有强大的穿甲威力和出色的机动性能。
  仅以巴顿将军所统率的第三军中的第899歼击坦克团（主要装备M10/M36坦克歼击车）为例，在北非和欧洲战场上，该团共击毁8辆德军Ⅲ型坦克、27辆Ⅳ型坦克、32辆“黑豹”坦克、1辆“虎”式重型坦克、3辆其他型号的坦克以及22辆自行火炮、10辆半履带式装甲车和4架飞机，成为赫赫有名的伏“虎”猎“豹”的高手。让我们看一看M36坦克歼击车有些什么本事吧！
  从M10到M36
  在第二次世界大战中期，美国军方从苏联情报人员那里获悉，德国人正在研制大威力、重装甲的新式重型坦克，即后来的“虎”式重型坦克。而美军原来的M10坦克歼击车的76。2毫米火炮的穿甲威力已明显不足。为了能击穿“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，急需增大坦克歼击车的火炮威力。为此，美国武器开发委员会下达了改进M10坦克歼击车的指令。在战时体制的指导下，生产厂家很快便研制出几种型号的坦克歼击车，包括T70、T71和T72坦克歼击车等。
  T72坦克歼击车的主要改进处是战斗部分，通过设计新型炮塔、改进火炮安装和炮手的配置来改善炮塔的平衡，从而减轻整车的重量。但火炮口径仍为76。2毫米。
  T70是在T72坦克歼击车的基础上进一步改进而成的。主要是采用了扭杆弹簧悬挂装置，提高了车辆行驶的平顺性。这两种样车都在阿伯丁试验厂实车试验过，取得了满意的结果。但是，这两种车型的火炮威力不足，只能算是过渡车型。真正为M36奠定基础的，便是T71坦克歼击车。
  选择90毫米火炮
  为了能对付德国“虎”式和“黑豹”坦克的重装甲，美军决定在原来M10坦克歼击车的基础上，装上当时防空武器中口径最大的M1型90毫米火炮进行试验，这就是T71坦克歼击车的来历。装车后的Ml型火炮，称为M3型90毫米火炮。承担研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了能安装大口径火炮，两家公司分别设计了新的大型炮塔，并重点解决了炮塔增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了炮塔尾舱。这一点也成为区分M36（T71）和M10的最主要的外部特征。经过在阿伯丁试验场的对比试验之后，美国陆军选定了福特公司的样车，1943年12月9日，定名为T71坦克歼击车。显然，它仍是一种试制中的样车，故以T字打头。T71的炮塔形状和T10相比，已经有了很大变化，尾舱加大，但炮塔顶部仍是敞开的，敞口的形状由五角形改为鼓形的。引人注目的是，炮塔顶部的12。7毫米高射机枪安装在环行机枪座上，不过，这种结构形式在定型为M36坦克歼击车时已经改变。
  M36问世
  在T71坦克歼击车定名前后，美国军方就急于订货，以应前线的急需。1943年11月，美国陆军决定通过改造M10A1，来生产500辆T71坦克歼击车。不过，当时适于改造的M10Al的车体只有300辆。为此，美国军方又紧急从前线和后方仓库调集了200辆M10A1，用来改装。直到1944年底，才完成了这批生产任务。1944年7月，军方正式将T71定型为M36坦克歼击车。
  M36坦克歼击车的战斗全重为28。4吨，比M10Al略轻，车长7。465米，车体长5。972米，车宽3。048米，车高（含高射机枪）3。277米，乘员仍为5人：车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同，炮长的座位移至火炮的右侧，车长席在炮长席之后，装填手则移至火炮的左侧，驾驶员和机电员仍在车体前部。
  主要武器为M3式90毫米坦克炮，身管长为52。5倍口径，弹药基数47发，主要存放在炮塔后部的弹舱内，发射的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹和榴弹等。发射普通穿甲弹时，在600米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的主装甲；在2000米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间，坦克的交战距离多在500~1000米。也就是说，用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上，发射超速穿甲弹时，可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲，因此，对付“虎”式重型坦克威力足够。炮口处有双隔板式炮口制退器。火炮的俯仰角为…10~＋20度，利用炮塔液压驱动装置，可以在15秒内使炮塔旋转360度，必要时可以手动操纵旋转炮塔。由于有了旋转炮塔，使得M36在外观上和坦克没什么两样。不过，M36的炮塔顶部仍然是敞开式的，这一点对于防空和防炮弹破片不利，后期生产的M36上，炮塔顶部加装了折叠式简易装甲板，提高了炮塔顶部的防护性。火炮的最大射速为8发/分，在战斗情况下很难达到这一射速。辅助武器为1挺12。7毫米高射机枪，携机枪弹1050发。此外，车内还有5支卡宾枪（子弹450发）、12枚手榴弹和4个发烟罐。瞄准装置包括：M76型炮长望远式直接瞄准镜、M12型全景式间接瞄准镜、M9型俯仰角仪和M1型炮长象限仪等。可以看出，拿二战的标准看，　M36的反坦克威力是相当强大的。
  M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的，发动机位于车体后部，其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱，然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是，战斗室内有炮塔吊篮，炮塔尾舱明显加大。
  M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同；炮塔装甲厚度为，正面和防盾处76毫米，侧面及后部为38毫米；炮塔顶部敞开，是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性，后来生产的M36上加装了装甲盖板。
  M36坦克歼击车的动力装置为V型8缸水冷汽油机，最大功率450马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧有6个负重轮，两个为一组，上支履带有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。炮车的最大速度为41。2千米/小时，最大行程为249千米，最大爬坡度31度，涉水深度为0。9米。整个看来，M36的机动性还是很不错的。
  三种型号
  M36坦克歼击车有三种型号：36、M36Bl和M36B2。其中，M36是由M10Al改装的，M36B　l是由M4A3坦克改装的；M36B2是由M10A1改装的。三种型号的生产量分别为：1413辆、187辆和724辆，总生产量达到2324辆。其实，M10/M10Al也是以M4坦克为底盘的，所以M36系列坦克歼击车都可以认为是M4“谢尔曼”坦克的变型车。但是，M36Bl和M36B2在外观上还是有相当区别的。
  M36B2上采用的是2台底特律6046型柴油机，并联安装，最大功率为2×375马力。当一台发动机出现故障时，仅用一台发动机也可以中速行驶。此外，M36B2的炮塔顶部加装折叠式舱盖，也是一个很大的变化。
  为了应付太平洋战场上的岛屿争夺战，美军还紧急改装了一批装有进、排气管的M36坦克歼击车。显然，这种车的炮塔顶部是加顶盖板的。不过，这种车并没有重新命名，也未能在实战中应用。
  M3　Half…Track半履带装甲运兵车
  名称：半履带式装甲人员输送车Half…track　Armoured　Personnel　Carrier
  研制单位：阿德莫尔汽车公司Autocar　pany　of　Ardmore，US
  金刚石T汽车公司Diamond　T　Motor　Car　pa
  生产单位：阿德莫尔汽车公司Autocar　pany　of　Ardmore，US
  金刚石T汽车公司Diamond　T　Motor　Car　pa
  现状：完成生产计划
  装备情况：阿根廷、喀麦隆、哥伦比亚、多米尼加、希腊、以色列、日本、毛里塔尼亚、墨西哥、摩洛哥、尼日尔、巴拉圭、塞内加尔、中国台湾省、泰国、多哥和扎　伊尔等。
  概述
  1937年美?