一致的机构，集团军司令员对它是完全可以信赖的，在司令部的行动中，还不曾有过失算和错误。
  坦克第2集团军的军事委员会也是一个团结的有组织的集体，军事委员会委员是П·М·拉特舍夫将军。这是一个非常协调一致的集团军，在作战方面训练有素，组织严密，在行动中以勇猛、坚毅和富有积极性而著称。
  强渡是从行进间开始的。我军不给敌人以喘息的机会，乘坐小船、木排、浮筒在宽大的正面上开始渡河。渡河正面绵延100公里。
  部队在右岸登陆之后，旋即全力地向敌军猛扑过去，突破敌人的防御，向西和西南方向急进。
  在战术方面颇有意义的英雄事迹很多，特别值得注意的是坦克渡河时的情况。坦克渡河要比步兵困难得多，要求有重型桥梁或渡船。舒米洛沃地域的坦克第2集团军的坦克手们表现出了随机应变的能力。他们找到一块水深不及两米的地方，进行了仔细的测量，构筑了接近路，设置了标志。坦克的排气管引到了上边，所有孔口紧闭，经过填缝，涂上了黄油。3月12日日中前，7辆坦克沿水深两米的河底过了河，突然出现在敌人面前，吓得敌人惊慌失措。这些坦克急速地遏退了敌人，保障了舒米洛沃、别廖兹基地段登陆场的扩大。
  我不能肯定，这是不是此次战争中渡河的第一个范例，但是它确很值得我们注意，它说明早在1944年，在卫国战争的条件下，我们已经采用过坦克沿河底通过的渡河方法。现在，这种方法已广为流行了。
  坦克兵把登陆场扩大之后，减轻了正在开近的主力部队渡河的困难，使得工程兵部队有可能着手修复被破坏的别廖兹基大桥。这座桥是德国人修建的，载重量为60吨。3月13日夜间，抵达的坦克第2集团军主力沿着已修复的桥梁过了河，第52集团军部队也开始过河。
  3月15日，开始在朱林卡修建第二座桥梁，长109米，载重量为10吨。尽管条件恶劣，夜间又起了暴风雪，桥还是于18日早晨建成。与此同时，在舒米洛沃也建成了一座载重量为10吨的桥梁，桥长144米。
  在别廖佐夫卡、朱林卡和舒米洛沃建起的桥梁，完全保障了第52集团军和坦克第2集团军的渡河。
  近卫第4集团军和近卫坦克第4集团军所属部队勇猛果敢地追击退却之敌；其先头部队也前出到了南布格河。由于行动神速，他们夺取了载重量为30吨的霍谢瓦托南布格河桥。这一点他们做得非常巧妙。尽管桥梁已布了雷，但敌人在仓卒退却中没有来得及炸桥。坦克搭载工兵迅速在桥上排了雷，并把它置于自己的警卫之下。
  3月12日一天中，敌人枉费心机地企图以炮兵和迫击炮火力摧毁这座桥。这一天开近的我军主力部队把敌人赶出了索洛米亚、尤泽夫波尔和卡佐夫钦，排除了德寇对桥射击的可能性。但是，当天下午有35架敌机窜了过来，炸坏了这座桥的几孔。
  在此之前，只有先遣支队和10辆坦克过了桥。到3月15日5时桥才修复。敌机随后的空袭没有造成什么损失。
  由于霍谢瓦托的桥梁被破坏，近卫坦克第5集团军主力被调往第52集团军地带，并在别廖兹基地域顺利渡过了河。此外，霍谢瓦托的桥梁一炸坏，近卫第4集团军的工程兵部队就迅速地组织步兵和轻型炮兵用就便器材搭起的三缆门桥渡河。因此，近卫第4集团军的部队都及时地渡过了南布格河。在第40集团军地带内，渡河进行得也很顺利。
  总而言之，方面军各集团军行动有条不紊，巧妙地利用一切条件，迅速地克服了南布格河。
  方面军右翼部队成功的行动，促进了左翼部队第5和第7集团军的胜利。由于部队，特别是第27、第52、近卫第4集团军、坦克第2和近卫坦克第5集团军部队，前出到南布格河，给新乌克兰卡敌军集团造成了被合围的威胁，于是敌军开始了仓卒退却。
  到3月13日日终前，也就是说在战役的9个昼夜中，乌克兰第2方面军部队在主突方向上基本上到达了计划指定的地区，即大本营最初训令规定的战役当前目的。
  德寇妄图把南布格河变成一个长期防御地区，但是方面军部队在近120公里宽的地段上从斯塔尔达舍夫到霍谢瓦托从行进间强渡了过去。
  在一系列地域，渡河的先遣部队夺占了纵深达10…12公里的登陆场，从而保证了主力部队的顺利渡河。
  从整体来说，战役的发展，要比计划的期限提前5一了天。9天的时间，方面军突击集团的部队在战斗中沿春汛的泥泞道路向前推进了120公里。在3月5日到13日的战斗中，共粉碎敌人10个步兵师，其中包括1个空降师和1个山地步兵师，8个坦克师，以及许多炮兵和专业兵部队。
  现在，方面军部队又向德涅斯特河地区急进，去完成新的任务。
  方面军部队行动的神速和强大的突击力迫使敌人退向南布格河，退到南布格河右岸，在许多场合，敌人的退却是慌乱的。希特勒匪徒扔下了技术兵器、火炮、坦克、汽车。在由乌曼到朱林卡渡口我坦克第2集团军行动的重要道路上，到处都是丢弃的技术兵器和装备。当我通过这条道路的时候，我确信，敌人是在不顾一切地逃跑，真是象当地居民所说的“只穿了一条衬裤”。
  为了指挥攻占渡口，组织渡河和保障布格河南岸登陆场，我通过各种行动方法，来到坦克第2集团军、第52集团军，近卫第4集田军和近卫坦克第5集团军部队。我有一部高尔基工厂制造的八缸“MK”汽车，他帮了我不少忙，但也有令人伤脑筋的时候。我想讲一下其中的一次，它发生在我到南布格河渡口去的路上。
  我们从当时设在波塔什居民地的方面军指挥所出发，沿着泥泞的道路缓慢地爬行，一挡速度，每小时不超过3—4公里。当我们快蓟渡口的时候，天黑了。黑暗和难以通过的泥泞迫使我们不能再过多地考虑灯火管制了，于是我们打开了前灯。我们在距渡口3公里的地方遭到了敌人航空兵的袭击。我们一行是四辆汽车。我的前边是副官乘坐的“维利斯”，随后是我的车，我坐在车的前边，与司机并排。车厢里放着被褥、枕头。我后面是警卫人员的“道奇”，再后是一辆装甲运兵车。四辆车在泥泞中沿着坦克留下的深深的车辙以一挡速度行驶。我们汽车发动机的突突声压倒了一切，以致我们没有听见飞机的声音。突然，我们车周围大约有宽50米、长100米的场地被火光照亮，传来了炸弹爆炸声和弹片的呼啸声。我命令司机关掉前灯。但前边的“维利斯”停下了，挡住了道路；我的车撞上了它。这一撞，又把前灯撞亮了，而且司机关也关不掉。停了一两分钟，我们听到飞机又来了，接着就是一串炸弹扔到了我们车的周围。前灯终于熄掉了，我们的四辆车都停了下来。夜空里已经听不到飞机的响声了。我们仔细检查了一下车辆，发现我的“MK”汽车的两块挡风玻璃都被弹片炸破了，顶篷上也穿了几个洞，其中一个洞还很大。车厢里还留下一块重约500克的弹片作“纪念”。这块弹片是打在枕头和被子上留下来的。枕头和被子拯救了我，要不，弹片就要打中我的脊椎。大家幸免于难，当然纯属侥幸。我们于拂晓前来到了新的指挥所，参谋长М·В·扎哈罗夫上将迎接我们，见汽车被打得浑身是洞，可我们却安然无恙，很是吃惊。战争中是什么都可能发生的。
  这个插曲说明，泥泞道路给部队、司令部、指挥员的行动带来多么大的困难。而无论如何必须到部队中去，帮助部队完成受领的任务，特别是到渡口去，这种必要性迫使我和其他军事首长不顾一切，不管是白天还是黑夜．不管在什么条件下，到战斗地点去指挥部队。
  在朱林卡和霍谢瓦托地域，我进一步向第27、第52、近卫坦克第2和第5集团军的司令员们明确了任务，要求部队以最快的速度向德捏斯特河推进。
  在乌克兰第2方面军主要方向上，敌人的一切努力已经集中于撤退到德涅斯特河右岸，设防固守这一难以克服的江河地。
  3月13日日终前，友邻方面军的态势怎么样呢？
  乌克兰第1方面军在普罗斯库罗夫方向上粉碎了敌人的抵抗，击退了步兵和坦克的反冲击，继续实施进攻战斗，向前推进。其左翼的第38集团军占领了利波韦茨、伊利因齐、达舍夫。
  乌克兰第3方面军从下游强渡过第聂伯河，3月13日占领赫尔松。其右翼的第57集团军摧毁敌人的抵抗，向前推进，前出至弗拉基米罗夫卡地域。
  强渡过南布格河并夺取登陆场之后，部队又不停顿地向德涅斯特河急进。
  进攻的速度越来越快。各集团军之间开展竞赛，每个集团军都力求尽快地完成受领的任务，前出到德涅斯特河，并夺取渡口。
  现在，方面军右翼部队，首先是各坦克集团军的基本任务是不给敌人以沿河组织防御的机会，并从行进间强渡该河。
  各集团军根据当时的情况继续完成任务。
  在新乌克兰卡和五一城方向上，在乌克兰第2方面军中央的当面，德国法西斯统帅部还妄图利用南布格河及其南面的右岸支流萨夫兰卡河组织防御。
  这时，敌军统帅部手中已无大规模的预备队，但在乌克兰第2方面军前面却出现了一些以前没有的部队和兵团。德军统帅部正在采取疯狂措施，以便阻止我军的进攻，并为此从其他战线抽调部队。
  这一阶段，在南布格河与德涅斯特河之间继续对乌克兰第2方面军作战的大部分敌军部队是在以往战斗中基本上被击溃了的部队，他们土气不高。但是，一般来说，他们还有一定的力量，特别是如果我军的进攻速度减弱，而德军统帅部得以喘息之机重整自己的部队的时候，他们还能够进行一些抵抗。但是，我们坚决地行动，没有给人以这种喘息的机会。我们知道，尽快地前出到德涅斯特河并夺取河上渡口，有着极为重要的战役意义。曼施泰因对此是这样评价的：“局势继续越来越快地变化，到3月15日，敌军得以对第8集团军的左翼实施强有力的突击。在第8集团军和坦克第1集团军之间，从乌曼到文尼察出现了一个很宽的缺口。敌人继续向西南推进，并将5个集团军（其中包括1个坦克集团军）的先遣支队在第8集团军地段上送过了南布格河。”（曼施泰因《失去的胜利》，第53页。）曼施泰因继续写道，第8集团军也不可能阻止我军在南布格河宽大正面上的进攻，如果它企图这样做，那么，强渡过河的苏军也将会把他们赶到南边，而自己首先抵达德涅斯特河。但是，德军元帅害怕的，在自己的书中故意避而不淡的事，苏军顺利地实现了：他们粉碎了第8集团军，并且比第8集团军的退却部队更早地前出到了德涅斯特河。
  由于我军推进到了德涅斯特河，乌克兰第2方面军部队主突集团行动的总方向稍微向西南和西移了一些，移到了莫吉廖夫—波多利斯基方向。
  3月14—17日，乌克兰第2方面军右翼各集团军，特别是各坦克集团军，勇猛地追击敌人，平均每昼夜向前推进15—20公里。
  右邻，乌克兰第1方面军第38集团军，3月15日在文尼察地域，在米贾科夫斯卡亚镇到米哈伊洛夫卡60公里宽的正面上，也前出到了南布格河。该集团军的一个师强渡过南布格河，并在文尼察以南的伏罗希洛夫卡、舍尔什尼、古塔地域夺取了登陆场。第38集团军的这一胜利可靠地保障了我们的右翼，并加快了乌克兰第2方面军第40集团军部队追击敌人的速度旷
  在普罗斯库罗夫方向，乌克兰第1方面军部队击退了敌人步兵秘坦克重兵的反冲击、重创敌军。那里的战斗进行得很顽强。
  乌克兰第3方面军于3月16日日终前粉碎了别列兹涅戈瓦托耶，斯尼吉列夫卡地域之敌、并占领了博布里涅茨和新敖德萨。
  但是，当乌克兰第2方面军右翼部队勇猛追击敌人的时候，很遗憾，左翼的近卫第5和第7集团军和近卫骑兵第5军却前进缓慢，改人害怕再次被合围，因此拼命地抵抗。
  我在3月15日给近卫第5和第7集团军司令员的电报中指出：“你们集团军追击敌人前进缓慢。要知道，敌人正在逃跑。我方面军部队已在攻打瓦普尼亚尔卡，你们拖住了方面军的左翼，比方面军右翼落后200公里。追击速度缓慢的主要原因是：
  1．你们使部队在整个正面齐头并进，象篦子一样梳剿整个地形，没有采取大胆的机动，前出到敌人的退却之路：在敌人抵抗时，投有在主要方向上形成消灭敌人的拳头，因此，使得敌人有机会转移自己的有生力量和技术兵器。
  2．集团