可是，一切在马萨重新到达意大利，到达法拉利车队总部之后发生了改变。在和托德的一席长谈之后，对自己的未来已经充满信心和希望的马萨被告知此前他和法拉利签订的合同已经被威廉姆斯车队买断。这也就意味着，还没有在法拉利打上哪怕一场比赛的巴西人不得不从新赛季开始成为威廉姆斯车队的一员。
  对于任何一名车手来讲，马萨现在需要面对的都不是一个可以轻松接受地结果。更何况马萨之前对来到法拉利是那样的憧憬和期盼。而且做好了长期为这支车队奋斗地准备。可是现在转眼间他却不得不面对这样的被车队轻易抛弃的命运。不过作为一名职业车手，作为一名名气不大、资历不深的年轻车手。马萨知道不管自己再怎么不满和无法理解，他所能做的只有去接受这个现实。。。。。。
  “嗨！菲利佩，别忘了我们已经约好不再多愁善感了！何况，你要去的毕竟是威廉姆斯！那总比索伯强一些吧？走吧！”知道好友还是无法迅速从这次挫折中走出，卢克轻轻地拍了拍马萨的肩膀说到，然后便率先朝飞机地舷梯口走去，半晌之后。马萨最终也独自跟着人流朝舷梯口走去。。。。。。
  。。。。。。
  1月份的＋便一直没有中断过的萋萋沥沥的冰雨更是将这种寒冷的阴霾弥漫。而现在更让本来心中有些惴惴的马萨感到寒冷的还有来自威廉姆斯车队的接待。和当初叶枫来到这里地时候几乎一模一样，这支英国的老牌车队仅仅派出了一名车队里名不见经传的家伙将马萨两人安顿在了以前叶枫居住过的那家三星级宾馆当中。可以看出，在老叶地力荐下才进入老威廉姆斯视野的马萨并没有比当初的老叶的地位高出多少。。。。。。
  现在马萨终于可以清晰地预感到自己地这次英伦之行恐怕并不会成为一次愉快的经历了。不过，在舟车劳顿过后的一晚休息之后，马萨和卢克还是坐车前往了位于郊外的威廉姆斯大本营，毕竟现在距离赛季开始已经没有很多时间了，各种各样的为新赛季做好准备的工作需要尽快展开。而现在马萨对于这支冷淡的车队地唯一一个期待就是希望曾经和自己有过一面之缘的叶枫这个熟人。。。。。。
  。。。。。。
  “马萨先生，我代表车队非常欢迎你的到来！不过。抱歉的是车队目前实在太忙了！这段时间除了要研发新赛车之外，最为重要的风洞也出现了故障。所以大家都没有额外的时间来为你搞一个欢迎的仪式，不过等忙完这一阵，大家一定会为你补上的！现在。请允许我带领你们两位来参观一下车队！”现在，站在马萨和卢克两人面前的自然是威尔斯，而给两人做导游的工作也自然而然的落在了他的身上。不过如果和威尔斯熟识的人都应该能发现，导游先生不知道从何时起脸上已经多了些生动的笑容而少了些冷漠。而且看得出这个家伙最近的心情很不错。当然，这一切马萨是无从得知的，巴西小伙子在认定对方是在和他假惺惺之后，便任由摆布地跟着对方四处转了起来。
  很明显，威尔斯刚才说的不是虚伪的说辞。整个威廉姆斯大工厂里的忙碌便从点点滴滴中反映了出来。在这些一个个的无尘车间里，几乎没有人高声地说话，但是每个人此时忙碌的状态却给整个厂区的空气中加入了一丝紧张而激昂的气氛。
  毕竟是从小就摸汽车长大的人。很快随着威尔斯尽心尽力的介绍和被介绍到的每个车队成员对自己发出的真诚的笑容，马萨那颗刚才还茫然、淡漠的心里慢慢地温暖了起来。索伯并没有自己的大车间，但是这里的气氛还是让曾经在法拉利呆过的马萨感觉到了某种同样的意味。这是某种关于激情和上进心的东西，而随着他们参观的脚步，马萨等人终于在一群人围着忙碌的几近成型的赛车前驻足。
  现在马萨真的一点都已经没有自己受到车队慢待的想法了。从这辆看起来至今还没有完全完成的工程样车来看，威廉姆斯车队的确在新车的研发当中遇到了麻烦。而据马萨的经验来看，在现在距离比赛还有1个多月就要开赛的情况下新车的研发居然还没有到路试阶段，是非常危险的一件事情！虽然这辆赛车也许是经过路试后在进行改进，但是更有可能是威廉姆斯的新车研发进度慢于其他的竞争对手。而从这里紧张而忙碌的工作状态也能看出这一点，不过每个人地脸上倒是没有惊慌失措的情绪。
  “嗨！萨尔、叶！你们可以停一停吗？看看现在谁来了！”威尔斯并不知道此时已经平静下来地马萨心中又泛起的关于新车的隐忧。而是朝着旁边的一台计算机后的几人叫道。而此前计算机前的
  显在争论着什么。
  随着大家目光的转移，马萨也终于看到了他在这里唯一地一个熟人——穿着和工程师一样服装的叶枫。让巴西人感到不解的是，叶枫此时还抱着一摞图纸，难道这个家伙不做车手却干起工程师了？
  “嗨！菲利佩！你来了！欢迎啊！我实在是太忙了，没去接你！晚上我请你们吃饭赔罪啊！”刚才正在和迈克尔争论的叶枫一见是被自己一句话给弄到这里的马萨来了，心里顿时没来由地一阵心虚而放下资料热情地笑着迎了上去。
  “嗨！叶，好久没见你，怎么你这是改行做了工程师了吗？”第一次见到叶枫在车队里模样的人大都和此时的马萨一样有些无法接受。虽说车手一般都有一定的关于赛车方面的技术知识。但是大都也仅仅是参与一下试车、改进地环节。而像叶枫这样明显地参与到赛车研发技术环节当中的车手马萨还是第一次见到。
  “嗨！你好！马萨。我是迈克尔，是车队的技术总监。首先欢迎你的到来！现在你看到地这辆赛车就是新车FW…27，叶则和我们大家一样，是这辆新车的主创人员之一。你也看到了，大家现在都已经加了好多天的班了，我们的新风洞坏了，所以我们必须努力加快研发进度。”伴着迎接对方，后面过来地迈克尔一边作着自我介绍，一边替叶枫回答了马萨的疑问。不比老威廉姆斯骨子里的对待年轻车手的冷淡。迈克尔可是非常看好他对面的这位巴西车手。说实话，当老威廉姆斯通知他车队将会签入马萨的时候，迈克尔怎么也无法理解英国老头到底是用什么样的方法从法拉利嘴里抢到这块肥肉地，而直到现在迈克尔都没想明白。不过。说实话，他同时也对车队同时拥有两名很有实力的年轻车手的现状感到隐忧，处理不好的话，以前车手之间相互不服的情况也许又会发生。而现在的威廉姆斯可经受不起这些了。
  “哦！菲利佩！你等等！我有个东西要送给你！”正要说什么的叶枫突然想起什么事情，突然在众人疑惑的目光当中转身离去。。。。。。
  “菲利佩！给你！这是我专门为你定做的！上面有你最喜欢的黄色，愿你在这里可以获得成功，同样也愿你每一场比赛都平安！而现在，再次欢迎你的到来！”半晌之后，重新回来的叶枫朝着一脸茫然的叶枫递过去一个有着精美包装的篮球大小的包裹。巴西小伙打开一看，原来是一顶崭新而非常精美的赛车头盔。而在经历了初始的冷遇，惶惶而来的马萨原本以为会继续遭遇冷遇的时候，在收到了满带微笑的叶枫的这顶精贵的礼物之后，巴西人的心在此刻终于瞬间融化了，他开始感觉到，自己来到这里也许并不是一个噩梦的开始。。。。。。
  “叶。。。。。。这。。。。。。”
  “没什么的！菲利佩，和大家认识一下吧，我保证你会喜欢上这个地方的！”
  ……
  “现在距离36日的揭幕战仅仅只剩下不到3的时间了。在经历了一个漫长的休赛期之后，每一个关注F1这项运动的人们都已经重新开始对新赛季的比赛充满了各种不同的期待。那么，现在就让大家来关注一下在开赛前夕，有希望向冠军冲击的几家车队目前都处于一个怎样的现状吧！
  首先，我们需要提到的自然是在2004年度里无可匹。。拉利车队。虽然从这个赛季开始，一系列事实上是在针对和削弱法拉利优势的规则将会推出，但是只要法拉利和迈克尔。舒马赫这两个名字联系在一起，那么也许没有人会怀疑他们还会是冠军争夺站中最大的热门！
  不过，从现在距离揭幕战还4的时候地情况来看。法拉利的新车研发工作似乎遇到了不小地难题。先是罗斯布朗在一次记者招待会中声称赛车研发进度并没有达到预期，然后是让托德被迫在近期承认F恐怕很难在揭幕战中应用。届时很有可能出现的是舒马赫继续驾驶着上赛季的那辆改良版的F2004M面对
  从以往多年的历史来看，法拉利在面对突如其来的规则变动时地应变能力总会比迈凯轮、雷诺这些对手慢上一些。而这一次所有详细的技术改进条例在去年年底时分才出炉也的确让意大利人感到有些无所适从。不过相信在老谋深算的让托德和依旧如日中天的舒马赫的带领下，随着时间的推移，红色战队会很快赶上的。。。。。。
  其次，在我们说上赛季第二的威廉姆斯车队近况之前，我不得不要先提一下最近曝光度很高地雷诺与迈凯轮车队。从现在的情况来看，这两支车队是所有几支大车队当中在新车研发上做的最好的！尤其是雷诺车队，他们不仅仅是所有车队当中最先推出自己新车地车队。而且从布里亚托利的话语中，人们可以明显感觉到他们强烈的自信。看来上赛季被威廉姆斯最后时刻逆转也彻底激发了法国人的怒火，而且在日臻成熟地西班牙小伙子阿隆索的带领下，他们也许会成为法拉利和舒马赫卫冕道路上最强劲的对手！当然，莱科宁和他的迈凯轮在摆脱了MP4…18烦恼之后，近期状况也不错，不过他们还是应该在赛车的稳定性上多下功夫。
  现在，该说说威廉姆斯和英美这两支同为英国的车队吧！作为上赛季地亚军和季军的获得者。这两支车队几乎有着惊人的相似。威廉姆斯拥有年轻的天才叶枫，而英美同样有更加成熟的巴顿。因此他们也许会成为未来F1新的主导势力。过，这两支车队在目前都不约而同地陷入到了新车研发的困境之中。
  威廉姆斯车队最大的问题不在于技术，而是他们最为先进的一个风洞目前已经完全瘫痪，这让他
  不转用另外一个陈旧的濒临淘汰的风洞进行测验。大延缓了威廉姆斯FW…27的研发进度。和法拉利一样。开始阶段，叶枫和他的新队友马萨能否驾驶新赛车迎接挑战，还是一个未知数。。。。。。”
  看到这一段，叶枫终于将报纸合上。结束了对达蒙。希尔这篇颇具深度的文章的阅读。事实上，不但正如希尔的文章所说的那些问题之外，叶枫和他的车队还不得不面对着更多的困难。
  首先是来自宝马公司那淡淡的“不合作”态度，虽然这个“合作伙伴”依旧提供给了威廉姆斯车队崭新的V10引擎，但。队的配合却并不热衷。为此，很多技术参数的调教方案都是靠威廉姆斯车队自己一点点琢磨出来的。其次就是车队风洞发生的严重故障，这大大延缓了新车的研发进度。众所周知。一辆F1赛车的研发在路前，有60％以上的时间是花费在风洞测验当中的，一旦风洞发生故障，那么一辆没有经过严格风测的赛车即使有优秀的构架，也不能发挥出自身强大的威力。而且，很难想象在今年各个竞争对手在新车研发上都相继取得了实质性突破的情况下，驾驶FW…26改进款和他们对抗，是一件多么困难的事情……
  不过，也并不是所有的事都是坏消息。对于别人来讲，刚刚过去的2多月也许是一段难得的休闲时光。但是叶枫却一点都没有停止自己的训练生活。除了要协助车队进行新车的研发之外，叶枫利用这段时间让自己的F1赛车驾驶时长终于达到了一个一年级新人应该拥有的水准。而且，随着每天不间断的大量练习，叶枫在驾驶技巧方面比上赛季结束又有了一定程度的提高。
  另外，叶枫在塞纳的要求下，这段时间重点对自己的起跑技术进行了磨练。有时候几十次、几百次的起跑甚至都会让叶枫在这样的魔鬼训练当中崩溃。不过，现在可以认为叶枫的起跑（单独一人情况下）已经比原先稳定了许多，也更加犀利了许多。现在需要的就是叶枫在真正的实战中进一步磨练以便于发挥出来，到了那个时候，也许在起跑线上的中国叶将会使让任何对手都感到恐惧的家伙……
  除了这些之外，作为老叶“业余”经纪人的张雨还是替这名在华人世界中逐渐红起来的家伙拉来了不少广告的合约。除了之前已经和叶枫签约的麦当劳、耐克和朗讯之外，叶枫的赞助商的名单上又增加了中国移动、海尔和红塔集团等大企业?